【大.纪.元;2026年04月10日讯】（大.纪.元;记者夏松报导）今年一季度，传统豪华车市场的领头羊梅赛德斯-奔驰在美国市场销量增长20%，欧洲市场增长7%，形成鲜明对比的是，在中国市场暴跌了27%。欧美市场的增长，无法填补其在中国市场的缺口。

数据显示，奔驰汽车业务的第一季度全球总销量为41.94万辆，与去年同期相比下降了6%。

其中，奔驰在中国市场的销量下滑了27%，这一断崖式下跌，即便是美国市场有20%、欧洲市场有7%（德国市场9%）的增长，也难以完全弥补其中国区留下的巨大市场缺口。

奔驰官方对此表示，2026年将成为该品牌在中国市场的过渡之年。目前销量下滑的部分原因，是其入门级车型正处于新旧交替阶段，老款机型正在逐步停产，而新一代产品尚未全面铺开。

值得注意的是，奔驰在美国市场正迎来强势反弹。继去年第四季度批发销量下降19%后，今年第一季度，奔驰在美国市场成功实现了20%的超预期增长，这与中国市场的疲软形成鲜明对比。

此前，财经评论员萧易在大.纪.元;发文分析说，奔驰的危机根源在于战略失误：固守燃油车优势，在电动化转型中摇摆不定；面对中共补贴壁垒（摧毁定价）与川普关税战（抬高成本），缺乏迅速决断。

他表示，奔驰的危机并非孤例，而是传统豪华车企集体困境的缩影。欧盟碳排法规的严苛压力、中共政府巨额补贴下的本土新能源车（EV）崛起、全球化退潮与地缘政治风险共同交织，将奔驰推向困境。

责任编辑：李琳#