【大.纪.元;5月4日讯】中国大陆公用车辆极多，车辆所挂的特别车牌也多，这些被称为特权的车辆牌照引起很多问题，内蒙古呼和浩特市政府决定予以撤销。分析人士认为，特权的问题远远不止这些，中国的特权主要集中在权力和经济利益的交换，而且常常超越法律，再加上新闻媒体无法自由运作，所以中国的特权腐败问题无法杜绝。

据自由亚洲电台报导，呼和浩特政府决定取消特权车牌，使之回归普通民用车牌。台湾中央社称，当地“蒙OA”的车牌，本是为警察办案方便设立的，但后来在该市变成了逃避交通违规的特权车牌，引起了不少民怨。当地政府决定于近日取消这些车牌，非警务的警方普通用车，都使用普通民用的车辆牌照。报导说，目前呼和浩特市七百多个“蒙OA”的车牌已经全数取消。

报导称，原陕西电视台记者，现居住在西安的马晓明表示，呼和浩特市的做法值得肯定，但特权车牌的问题远远不止警方的牌照：

“军队的那个车牌就不用说了，还有一些是隐性的那种车牌，就是一般人不注意的话不会知道，但是交警和市政管理人员，他一看就会明白，收费的道路不能向他们收费。有些车，非医疗或急救或消防车，他们仍然可以闯红灯走，没人敢拦道，就是他们享有一定的特权。”

据了解，中国媒体报导说，2006年中国交通部曾经宣布在全中国整顿特权车和人情车违规减免车辆通行费的专项活动，但目前中国的所谓特权车问题并未解决。旅居美国的社会学者刘晓竹表示，特权车只是中国制度性特权的一个方面，因为比较明显，所以较受到民众关注。

“比如说，有的车违章以后也不受到惩罚，开霸王车，号称是特殊部门。这就是中国社会的一个普遍现象，就是有钱有势的人，他们总是以各种方法享受特权。当然，交通、开车只是一个方面。有的这些特权车牌是通过各种渠道卖出去的，特权变成收钱捞钱的机会，老百姓当然意见就非常大。”

过去，因为政府官员拥有特权获得生活物资，官员的特权曾经广为中国民众诟病。马晓明认为，现在的特权和以前不同，主要表现在经济利益方面：

“公开的特权现在越来越少了，比如物资的供应，现在已经都商品化了，但隐形的特权更多了，包括就业、升级、评职称、招工等等。这方面的特权，包括重大工程项目的制定，真正享有的特权在这些方面。”

刘晓竹则表示，目前中国的特权主要集中在权力和经济利益的交换方面，无权无钱的民众对此反应强烈：

“现在的特权是靠钱来实现，也就是说，通过有权变成有钱，再通过有钱变成有特权。”

在其他国家，警察和政府官员通常也有一些优先权利。刘晓竹认为，和其他国家比较起来，中国的特权常常超越法律，而且也缺乏透明度，再加上新闻媒体无法自由运作，所以中国的特权腐败问题无法杜绝。(http://www.dajiyuan.com)