【大紀元2026年06月28日訊】（大紀元記者夏松報導）安徽江淮汽車集團股份有限公司的股價從2月12日的57.96元（人民幣，下同），跌至6月26日的最低26.87元，累計跌幅超過50%。短短四個半月內，股價腰斬，引發外界關注。

6月28日，「紅星資本局」報導稱，短短四個多月，江淮汽車股價腰斬，知名游資章建平也扛不住了。最新公告顯示，6月10日至6月23日，章建平妻子方文豔賣出923.5萬股，割肉出逃。

今年2月12日，葛衛東和章建平的妻子方文豔參與江淮汽車定增，均獲配10億元，定增價49.88元，當天收盤價57.96元。過去幾個月來，江淮汽車股價遭遇重挫，6月26日跌至26.87元。由於葛衛東和方文豔參與定增的股份尚處於鎖定期，這些參與定增股份已經浮虧近半。

報導稱，過去幾個月來，江淮汽車股價劇烈調整。事實上，汽車板塊亦是震盪下行，截至6月26日，申萬汽車行業指數年內跌幅高達18.69%。同樣屬於「華為系」造車公司的賽力斯，去年10月初以來股價跌幅超過六成。小米集團過去一年來股價也跌去六成多。

東莞證券分析師吳鎮傑認為，2026年以來，汽車板塊深陷「增收不增利」困局，主要源於價格戰對產業鏈利潤的持續影響，整車板塊盈利修復尚需時日。

該話題隨即引發網絡廣泛關注。

汽車測評師、微博大V「宇飛視界」發博文表示，「江淮除了尊界，乘用車14.9萬輛同比下滑10.63%、扣非連續9年虧損、聯營大眾安徽一年虧43億拖累投資收益-10.8億 。尊界撐不起舊業務的窟窿，這就是『產品向上、財報向下』的分裂。」

汽車博主、微博大V「車市觀察V」說，「何止江淮，長安、比亞迪、賽力斯，哪一個不是如此，小米也逃不掉吧。別提章建平，你跟人家的區別，就是人家能抗住，咱們扛不住。」

汽車博主、微博大V「朱明雷Ray」發博文分析，「挺慘烈，但這真不是它一家的問題，最近整個國產新能源板塊都在集體下挫，不少博主的股票都血虧一兩百萬！

「為什麼會有現狀的局面？核心還是行業邏輯徹底變了：國內車市從增量時代掉進存量廝殺，整體需求疲軟，大家只能死磕價格戰。你堆配置我降價，卷到最後賣得越多虧得越多，不少車企陷入連續虧損，增收完全不增利。

「你會發現現在整個行業都困在內卷死循環裡：不降價搶不到訂單，降價又吃光利潤，消費者還持幣觀望等著更低。再加上目前市場受國際大局和AI影響，不少元器件都暴漲，導致整車成本也是暴漲！

「以前資本願意為增長故事買單，現在只認真金白銀的盈利，沒實打實的利潤撐著，股價自然站不住。

「你們說，新能源行業股票什麼時候才能回來呢？」

責任編輯：李仁和#