【大.纪.元;2026年06月28日讯】（大.纪.元;记者夏松报导）安徽江淮汽车集团股份有限公司的股价从2月12日的57.96元（人民币，下同），跌至6月26日的最低26.87元，累计跌幅超过50%。短短四个半月内，股价腰斩，引发外界关注。

6月28日，“红星资本局”报导称，短短四个多月，江淮汽车股价腰斩，知名游资章建平也扛不住了。最新公告显示，6月10日至6月23日，章建平妻子方文艳卖出923.5万股，割肉出逃。

今年2月12日，葛卫东和章建平的妻子方文艳参与江淮汽车定增，均获配10亿元，定增价49.88元，当天收盘价57.96元。过去几个月来，江淮汽车股价遭遇重挫，6月26日跌至26.87元。由于葛卫东和方文艳参与定增的股份尚处于锁定期，这些参与定增股份已经浮亏近半。

报导称，过去几个月来，江淮汽车股价剧烈调整。事实上，汽车板块亦是震荡下行，截至6月26日，申万汽车行业指数年内跌幅高达18.69%。同样属于“华为系”造车公司的赛力斯，去年10月初以来股价跌幅超过六成。小米集团过去一年来股价也跌去六成多。

东莞证券分析师吴镇杰认为，2026年以来，汽车板块深陷“增收不增利”困局，主要源于价格战对产业链利润的持续影响，整车板块盈利修复尚需时日。

该话题随即引发网络广泛关注。

汽车测评师、微博大V“宇飞视界”发博文表示，“江淮除了尊界，乘用车14.9万辆同比下滑10.63%、扣非连续9年亏损、联营大众安徽一年亏43亿拖累投资收益-10.8亿 。尊界撑不起旧业务的窟窿，这就是‘产品向上、财报向下’的分裂。”

汽车博主、微博大V“车市观察V”说，“何止江淮，长安、比亚迪、赛力斯，哪一个不是如此，小米也逃不掉吧。别提章建平，你跟人家的区别，就是人家能抗住，咱们扛不住。”

汽车博主、微博大V“朱明雷Ray”发博文分析，“挺惨烈，但这真不是它一家的问题，最近整个国产新能源板块都在集体下挫，不少博主的股票都血亏一两百万！

“为什么会有现状的局面？核心还是行业逻辑彻底变了：国内车市从增量时代掉进存量厮杀，整体需求疲软，大家只能死磕价格战。你堆配置我降价，卷到最后卖得越多亏得越多，不少车企陷入连续亏损，增收完全不增利。

“你会发现现在整个行业都困在内卷死循环里：不降价抢不到订单，降价又吃光利润，消费者还持币观望等着更低。再加上目前市场受国际大局和AI影响，不少元器件都暴涨，导致整车成本也是暴涨！

“以前资本愿意为增长故事买单，现在只认真金白银的盈利，没实打实的利润撑着，股价自然站不住。

“你们说，新能源行业股票什么时候才能回来呢？”

责任编辑：李仁和#