【大紀元2026年06月30日訊】（大紀元記者林燕報導）週二（6月30日），路透社報導，美國預計將於週三正式宣布不延長美墨加貿易協定（USMCA）。這意味著，協議將進入新的審查與談判階段。

根據USMCA機制，7月1日是協定的法定聯合審查日。協定文本本身有效至2036年7月1日；若任何成員國正式提出退出，則須提前6個月通知。若三方在審查後同意延長，協定可再延長16年；若未達成共識，則將進入年度審查機制，直到2036年到期。

路透社說，美國、墨西哥和加拿大的貿易官員預計將於週三舉行線上會議，並宣布是否希望將該協定再延長16年。

美國貿易代表傑米森‧格里爾（Jamieson Greer）已安排與墨西哥於7月20日當週舉行第三輪談判，顯示美方仍在繼續推動修改協議。

目前，美國只與墨西哥進行正式談判，尚未公布與加拿大啟動正式談判的計劃。但格里爾仍在跟加拿大貿易部長多米尼克‧勒布朗（Dominic LeBlanc）進行磋商。

據悉，談判焦點主要包括提高北美汽車生產中美國及區域零部件的含量，以及阻止中國商品借道北美供應鏈的貿易保護措施。

據知情人士透露，格里爾的團隊要求所有北美製造的汽車必須包含50%的美國本土零部件，這一比例將使區域內符合美國優惠政策的零部件含量要求提高到82%。格里爾表示，在墨西哥和加拿大組裝的汽車仍可能被徵收一定程度的關稅。

一位墨西哥官員表示，墨西哥和美國在美墨加協定存在的問題上基本達成共識：美國製造業就業崗位持續下降；隨著亞洲零部件的增加，汽車中美國本土零部件的比例下降；以及對轉運量增加的擔憂。

這位官員補充道：「墨西哥和美國在目標上達成了一致。我們正在討論的是如何實現這些目標。」

川普（特朗普）的第一屆政府在2020年通過談判達成了美墨加協定，以取代1994年的北美自由貿易協定。

但隨著美國對墨西哥的商品貿易逆差擴大，川普很快就對美墨加協定失去了興趣。部分原因是，在他對中國商品加徵高額關稅後，企業紛紛將供應鏈從中國轉移到了墨西哥和加拿大。總統表示，他不想續簽USMCA，而是傾向於對墨西哥和加拿大的汽車、鋼鐵和鋁製品加徵高額關稅。

責任編輯：林姸#