【大.纪.元;7月24日报导】（中央社记者黄季宽台北特稿）中国大陆发展高铁的速度号称世界最快，但是继京沪高铁接连出包之后，杭州到深圳的高铁也发生严重追撞事故，令人对大陆高铁的品质大起疑虑。



大陆官方媒体新华社24日引述铁道部负责人表示，杭深线铁路23日晚在温州附近发生追撞，主要是D3115次列车遭到雷击引致设备故障而被D301追撞。



不过，大陆网友质疑“一个现代化的高科技产品，居然在断电面前一无是处、束手无策，以致酿成灾祸，这不能不说是一大设计疏漏。”



事实上，在“7‧23”追撞事故前，甫通车还不满月的京沪高铁，即曾于7月10日因雷击断电误点，12日因供电设备故障再误点，显示高铁供电系统的确存在问题。



而23日的追撞事故更反映，至少杭深线的行车控制系统也有问题。就如同大陆网友提出的问题“前面的车失去动力，后面的车有动力无信号？”为何前车停驶，后车却不知道？



有大陆网友认为，这是“电子元件的质量不过关”。但也有人指出，大陆高铁动车不可能无法避雷，与其说是天灾，还不如说是人祸。



网友说，“当年大跃进神话带来了灾难，现在GDP大跃进的东西：楼倒、桥塌、路裂、车坠...”；又说“公路冲毁怪雨大，桥梁垮塌怪车超载，动车追尾怪雷击，何时能见人担责？”



连串事故令人不禁想起原大陆铁道部副总工程师周翊民之前的分析，他指出已下台的前铁道部长刘志军想创世界第1，于是牺牲高铁安全系数大幅提速，从时速300公里提到350公里，甚至380公里。



尽管大陆铁道部之前宣布高铁降速，但从追撞事故看来，出问题的地方应不只是不当提速造成的安全顾虑而已。