【大.纪.元;2014年07月29日讯】（大.纪.元;记者胡宇龙综合）中国民航到底发生了什么事？中国民航总局28日发布大面积航班延误红色预警。而在26日下午中国民航总局刚发布信息，解除大面积航班延误橙色预警，称目前上海虹桥、浦东机场通行能力正常，北京等其他地区的航班运行也在逐渐恢复。

据称，航班延误红色预警发布后，从29日下午14至18时上海区域将出现空域繁忙情况，其间上海虹桥、浦东机场通行能力下降75%，郑州、上海区域相关航线通行能力下降75%。临沂、徐州等8地机场将停降航班。

中国民用航空局朝令夕改的航班延误预警，令不少旅客放弃搭飞机，改坐火车，高铁和动车。虽不至于一票难求，但需要提早预购。

大陆国防部先前宣布，军方按年度军事训练计划，将从29日起在大陆东南沿海方向举行实兵演习。

“我从未听说过任何其他国家的军事演习这样大规模的影响民航。” 重庆马甲文化CEO罗渝说：“我也从未在中国历史上看到这样巨大的调整。不管是什么原因造成大规模的延误，它都创造了历史。”

中国某航空公司飞行人员高先生对“自由亚洲”表示，以往民航飞机受到限制的时间通常很短，类似最近的这种情况过去从未见过。

高先生认为，这次当局对华东空域的民航班机管制非常奇怪，“一般军事演习规模达到一定程度，都要事先公布，让飞机和船只让开。非常突然，不好说是不是真的军事演习。”

《金融时报》则援引一名前高级中共空军军官的话揭开一个军方的秘密。这位军官透露，“军队不需要控制所有的领空，但是他们牢牢地控制它，是因为他们可以从航空公司和民航当局那里榨取钱财，让他们用钱换取向商业飞机开放。”

CNN报导说，经济学家郎咸平在微博上说，“最近飞机晚点异常严重，旅客和航空公司冲突升级，其实旅客的愤怒目标完全搞错了。美国是全世界最强大空军，只控制了20%领空。中国空军远不及美国，但是控制了80%的领空。举例，大面积晚点，航空公司只有哀求空军开放一点领空，空军就可以因此取得巨大腐败利益。”

在这个繁忙的商业航空时代，中共军队仍然控制着中国的大部分领空，给民众和商业带来损失。《金融时报》表示，在过去一个月，中国航班的延误和取消占据全球总量的20%，但是自从军事演习开始以来，中国航班的取消和延误占据全球总量的60%。

（责任编辑：孙芸）