【大.纪.元;2018年05月10日讯】（大.纪.元;记者李新安综合报导）近日，在成都有上百辆共享单车被发现“活埋”，上海已呼吁停止投放共享单车。中国式共享经济被指消耗超千亿人民币，已经凋零。

据中国经济网5月9日报导，7日上午11点过，在成都市武侯区武兴五路附近的在建渣之下，一辆小黄车被拖了出来，这是一辆3月份刚上市的新车，根据数据后台，没骑几次就被人拉来埋了，成了“沉默车”。

此外，初步清点，这个地方共发现上百辆被埋小黄车，它们的轮胎变形、链条断裂、座椅损毁。ofo成都运营主管陈龙表示，每辆车的单价在400-800元不等，损失数万元。

另据《上海劳动报》报导，目前上海市场共享单车总量在170万辆左右，可正常使用的单车不足60%。上海市自行车行业协会秘书长郭建荣称要停止投放，减少总量，按比例配备运维人员。

中国近年来出现的共享经济热，目前已入困境。媒体报导，一家名为“共享e伞”的新公司投放的30万把伞，几个月后几乎全部丢失或被偷。共享单车则被乱停乱放，加上私锁，甚至还有人把共享单车扔到河里。

近期，中国财经微信号“博闻财经”发文指，中国式共享经济，消耗人民币超过1000亿，几乎全军覆没。

据电子商务研究中心监测数据显示，共享单车累计投入应该超过600亿元。中共交通部今年2月份告诉媒体，目前有77家共享单车企业，已经投入了2300万辆共享单车，其中有20余家倒闭或者停止运营。

《纽约时报》一篇评论指，中国还没有一家共享单车公司实现盈利。中共抱着“共享经济”这个词不放，但在中国只是徒有虚名。

文章称，中共官方通讯社新华社称共享单车是中国的“新四大发明”之一，这种吹嘘表达了北京赋予“共享经济”的重要性。政策绿灯一开，腾讯和阿里巴巴等巨头紧跟。在这种疯狂气氛中，投资者已把以百万美元为计的资金抛向几乎所有带着“共享”标签的企业，从篮球、冰箱到奢侈品手袋和手机充电宝。

有专家指出，中国式的共享经济本质上是租赁经济，因为它是以S2C即商家提供服务给客户，而不是C2C模式的，即用户对用户。共享经济平台连结的是有需要的两端客户，而租赁业务就是商家直接面对消费者提供的出租业务。而从资产上说，共享经济是非常轻资产模式，比如Uber，平台不占有汽车也不负责维修，而S2C模式投入成本惊人。

中国首富王健林儿子王思聪曾经打赌，“共享充电宝如果能成，我吃翔，立帖为证。”（注：吃翔是大陆网路语言，吃屎的意思。）

@别那么强没用：我就是从农村出来的，我不护犊子，我敢打保票共享单车只要一进入农村，不出三天全给你拆了卖破烂去。

@猫头鹰梅童鱼：许多经济模式和产品一看不行就不要搞了，但是中国人还是要搞，最后是一地鸡毛⋯⋯难道全世界其它国家的人都没有你聪明，以前搞什么主义也是这样，人家都比你笨？ ​#

责任编辑：李穹