【大.纪.元;2025年07月23日讯】（大.纪.元;记者杨旭综合报导）日前三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱的合资合作关系，标志着其已经完全退出中国汽车市场。这是继铃木汽车之后，又一家日本车企彻底退出中国市场。

周二（7月22日）三菱汽车宣布，终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作关系，以及合资公司的发动机业务运营，这意味着三菱汽车将完全退出中国汽车相关生产业务。三菱汽车表示，中国汽车产业现在迅速转向电动汽车，在这个大环境下，需要重新评估在中国的战略，所以决定退出合资企业。

其实三菱退出早有迹象。《大河报》报导，7月2日原沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司悄然换上“沈阳国擎动力科技有限公司”的新招牌。工商信息显示，三菱自动车工业株式会社等老股东已悄然离场，北京赛苜科技有限公司接手。

根据乘联会的数据，今年6月新能源车国内零售渗透率达到了53.3%，燃油车市场遭到进一步蚕食。工业和信息化部原副部长苏波在6月的“中国汽车重庆论坛”上表示，目前燃油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量放空，企业面临生死存亡的重大危机。

三菱汽车于上世纪70年代启动中国业务，主要通过沈阳航天三菱、东安三菱两家合资发动机制造公司向国内车企供应发动机，包括比亚迪、哈飞赛马、众泰汽车、北汽福田等车企都曾是东安三菱的合作客户。

随着中国新能源汽车渗透率持续逐步提升，三菱汽车开始逐步退出中国市场。2021年三菱汽车退出了2家在华合资公司，1月三菱汽车退出了经营二十余年的东安三菱，由长安汽车接手；5月三菱汽车退出了东南（福建）汽车，由福州交通建设投资集团有限公司接管。尤其是在2023年3月，三菱汽车退出了在华最重要的一家合资整车厂，即与广汽集团合资的广汽三菱。

目前，三菱汽车已退出在华所有发动机合资企业、整车合资企业，意味着三菱汽车在华五十余载的经营暂告一段落。

在三菱汽车之前，日本铃木汽车已退出中国市场，转战印度等其它区域市场。

此外，本田汽车（Honda）和日产汽车（Nissian）则关闭了部分燃油车工厂。2024年7月，日本本田（Honda）表示，将在中国削减约29万辆汽油车的年产能，并将分别于10月、11月停止与广汽集团、东风公司的合资工厂。

日本读卖新闻今年4月报导，日产汽车计划在2025财年内（截至2026年3月31日）关停武汉工厂的整车生产业务。

不仅日本车企，德国和美国车企也开始缩减中国业务。今年7月11日，大众汽车发言人在一份声明中表示：“我们可以确认，上汽大众南京工厂已经停产。”今年2月，上汽通用关闭了位于辽宁沈阳的北盛工厂。◇

责任编辑：孙芸#