【大.纪.元;2026年04月02日讯】（大.纪.元;记者陈霆、骆亚综合报导）针对霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）因战争封锁导致的全球能源危机，法国海军参谋长周三（4月1日）呼吁北京应更直接地参与恢复海峡通航的讨论，并质疑中共与伊朗私下沟通获取船舶通行特权的成效。

专家认为，法国公开质疑北京与伊朗的私下通航协议，意在点名中共不应仅享受“特权通道”，而须更直接地参与恢复霍尔木兹海峡通航的努力。这表明西方国家正在向北京施压，希望把躲在幕后享受利益的中共拉上多边谈判桌。

法国海军联合参谋长沃茹尔（Nicolas Vaujour）在巴黎举行的“战争与和平”安全会议上指出：“中方迟早必须更直接地参与恢复霍尔木兹海峡石油流通的讨论，因为目前通过的船只可能不足（支应中方需求）。”

他进一步指出，目前尚未看到中共海军介入重新开放海峡的实质行动，但北京与德黑兰之间确实存在“直接的政治对话”，旨在确保特定数量的中国船舶能够通过。

沃茹尔质疑道：“这足以恢复正常的运输流量吗？我不这么认为。”

针对法国军方此次的公开表态，军事战略与地缘政治专家向《大.纪.元;时报》表示，这体现了法国与欧盟的务实外交做法。

台湾国防研究院网络安全与决策推演研究所副研究员谢沛学指出，法国海军参谋长试图通过揭露中国享有“特权通道”的事实，将长期躲在幕后享受利益却规避责任的中共拉上谈判桌。

谢沛学强调，中国约有40%的原油进口需经过霍尔木兹海峡，并购买了近80%的伊朗石油，这说明中共不仅是海峡开通的“利害相关者”，更是复航后的最大受益者。

他认为，法国此举是一种“外交绑定策略”，直指中方作为中东最大原油进口国应分担国际责任，“欧洲的态度是，中国既然是最大受益者，就不能只享受利益而不承担风险，这算是一种施压。”

谢沛学认为，沃茹尔在“战争与和平”安全会议上的发言，应被视为已与德国、英国、日本、意大利、印度等国家的海军将领进行了一定程度磋商的结果。

“这不仅仅代表他个人的看法，一定程度上是代表了法国与西方主要国家的共识。”谢沛学说。

台湾国防安全研究院研究员沈明室则表示，法国此举也有向美国展现努力的政治意图。由于川普总统多次质疑欧洲盟友投入不足，法国希望通过推动中共参与护航，向美方证明欧洲正积极因应区域挑战。

在外交层面，英国首相斯塔默（Keir Starmer）宣布，周四将召集包含法国、德国、日本及阿联酋等35个国家举行视讯会议，试图施加外交和政治压力，重新开放霍尔木兹海峡。

斯塔默表示，会议“将评估我们能采取的所有可行外交与政治措施，以恢复航行自由、保障受困船只与海员的安全，并恢复重要物资的流动”。

此前，川普总统已多次表示，美国对中东石油的依赖度很低，保卫该航道并非美方义务，要求盟友主动负起恢复霍尔木兹海峡通航的责任。

分析人士认为，欧洲目前正试图建构一个不依赖单一国家的多边合作框架，以应对全球共同的能源安全威胁。

尽管外交压力持续，但实际重新开放航道仍面临军事挑战。

沃茹尔透露，军方正评估海峡是否已被布设水雷。美国国防情报局亦评估，即便伊朗传统武力受挫，仍有能力利用不对称手段（如水雷、无人机）将海峡关闭一至六个月。

目前，各国正参考过去由欧盟主导、旨在保障波斯湾与北阿拉伯海航行安全和自由的“阿吉诺尔行动”（Operation Agenor），研究战后如何有效监控并确保航道安全。

责任编辑：李天琦#