【大.纪.元;2026年04月07日讯】（大.纪.元;记者李思齐综合报导）自美国和以色列对伊朗采取军事行动以来，至少已有五艘伊朗船只从中国珠海港口运载制造导弹燃料的化学品到伊朗或其附近海域。一位美国的伊朗问题专家声称，伊朗正竭力补充火箭和导弹燃料，以解决库存短缺问题。

航运数据分析显示，自中东战争爆发以来，至少已有五艘悬挂伊朗国旗且受到制裁的船只从中国运送货物到达伊朗港口。这些船只隶属于伊朗伊斯兰共和国航运公司（Islamic Republic of Iran Shipping Lines, IRISL）。IRISL是遭美国、英国及欧盟制裁的伊朗国营公司，美国政府称IRISL是“伊朗核武扩散和采购代理人首选的航运公司”。

多家媒体在3月初报导了IRISL的两艘船，“沙布迪斯号”（Shabdis）和“巴尔津号”（Barzin）曾停靠在中国东南沿海珠海市的高栏港。高栏港是中国华南地区最大的液体化学品装载港。据信这些船只运载的是高氯酸钠（sodium perchlorate），高氯酸钠是伊朗导弹计划所需的固体火箭燃料的关键前驱物。

“沙布迪斯号”和“巴尔津号”已于3月22日后陆续到达伊朗。另外三艘船分别是“哈穆纳号”（Hamouna）、“雷延号”（Rayen）和“扎尔迪斯号”（Zardis），其中“扎尔迪斯号”被发现4月初仍在伊朗领海附近，等待入港许可。

根据本次追踪的五艘船只所载容量估算，分析人士认为这批化学品合计可供生产约785枚飞弹，换算成实际作战能力，足以以每天10至30枚的发射速度持续运作约一个月。

英国《每日电讯报》就此采访了伊朗问题专家米亚德‧马莱基（Miad Maleki）。马莱基说：“这无疑表明伊朗正竭力补充火箭和导弹燃料，以解决库存短缺问题。”马莱基补充说：伊朗在战争冲突中急需这些化学物质。

马莱基目前是保卫民主基金会（Foundation for Defense of Democracies）的高级研究员，专长领域有伊朗的政治与经济、制裁政策、恐怖融资和金融犯罪。他此前在美国财政部的海外资产控制办公室（OFAC）工作，曾担任伊朗与中东制裁协调负责人，设计与主导对伊朗的经济制裁，打击恐怖组织基金。马莱基出生于伊朗，18岁左右随家庭移民美国。

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