【大.纪.元;10月29日报导】（中央社台北29日电）抢攻国际供应链，经济部明年起至2019年将砸新台币20亿元布局下世代汽车发展与研发，预计2020年促投资200亿元、带动5年产值增1300亿元、至少2款下世代自主车型开发上市。

由于汽车附加价值率与上游带动性高于制造业平均值，为台湾重要主力产业，经济部技术处表示，未来国际车辆能耗及安全法规大幅加严趋势下，将可引发台湾电子、电机产业进入高附加价值汽车电子新兴产业契机。

经济部技术处科长张明焕表示，面对全球化市场竞争，台湾仍须具备自主技术与系统整合能力，若不提升现有能力，将来恐无法成为国际供应链一环。

经济部预计，自明年起至2019年，将砸20亿元布局下世代汽车发展与研发，预计促进投资200亿元、带动5年产值增1300亿元。

依照国际市场趋势，下世代汽车需具备更节能、安全与智慧功能。技术处指出，将整合下世代车辆创新研发产学研合作体系及产品认验证环境，发展具节能动力系统、轻量化车体、模组化底盘结构与智慧安全系统的下世代汽车。

值得注意的是，下世代汽车将具有4大特色，除了省油性提升3倍，由每公升10至18公里(纯引擎)提升至2020年每公升30至50公里(插电式混合动力)，将超越欧规每公升26.3公里。

此外，下世代汽车将是轻量化车体，车体减重10%，由1.5吨减至1.35吨(以SUV车型为例)，并具备车间联网智慧功能，可维持安全车距行驶，电脑辅助驾驶。

模组化底盘结构部分，MPV、SUV跨级距共用底盘零件比率将由16%提升至50%。

技术处表示，将推动2020年至少2款下世代自主车型开发上市，带动新兴车辆系统协力厂商40家，整车关键零组件自主率由50%提升至70%，包含复合动力与传动、车辆转向与刹车整合控制器等。

外界关切，布局下世代汽车研发是否有助于两岸货贸谈判，经济部技术处副处长罗达生表示，由于货贸讲究原产地证明，若台湾汽车自主能力提升，未来绝对有助于谈判。

张明焕希望，下世代汽车开发完成后，除了零组件外，也希望整车能外销至国际市场，其中零组件部分，希望能与一级国际汽车零组件大厂合作开发，以进一步打入美国通用汽车、福特汽车与日本TOYOTA等国际汽车大厂供应链。