埃塞空难后 一遇难者家属在美起诉波音 | 大紀元
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埃塞空难后 一遇难者家属在美起诉波音
埃塞空难后 一遇难者家属在美起诉波音
2019年3月17日,在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(ADDIS ABABA)的塞拉西教堂,埃塞俄比亚航空公司 ET302客机坠毁事故中遇难的乘客和机组人员的追悼会上,一名妇女趴在她爱人的棺材上痛哭。 这架埃塞俄比亚航空公司的波音737 Max 8客机从 Bole Airport 起飞6分钟后坠毁,机上157名乘客和机组人员全部遇难。 (Jemal Countess/Getty Images)
2019-03-30 03:29 中港台时间|03-30 03:29 更新
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【大..;2019年03月30日讯】(大..;记者高杉编译报导)埃塞俄比亚航空公司客机坠毁事故的受害人家属在美国对波音公司提起诉讼,指控波音公司的系统设计错误导致了空难。

据美国全国广播公司财经频道(CNBC)报导,针对波音公司的一个诉讼在周四(3月28日)被提交到美国联邦法院,这是埃塞俄比亚航空公司的737 MAX客机在3月10日坠毁事故后的第一起相关诉讼。该事故造成了157人死亡。

据透露,这起诉讼案是由卢旺达公民杰克逊‧穆索尼(Jackson Musoni)的家人在芝加哥联邦法院提起的,指控制造737 MAX客机的波音公司有缺陷地设计了自动飞行控制系统,导致了坠机事故的发生。

在埃塞俄比亚航空公司客机空难发生的五个月之前,一架隶属于印度尼西亚狮航的同款波音737 MAX客机也曾发生坠毁事故。之后,世界上的大多数国家均停飞了波音737 MAX客机,并禁止该机型飞机进出境和飞越领空。

波音公司在周三(3月27日)对外表示,已对其生产的737 MAX客机的软件进行了重新编程,以防止错误数据触发防失速自动控制系统。在过去5个月中连续发生了两起致命的、起飞后不久即坠机的事故后,该系统正面临更加严格的审查。

这家飞机制造商还透露,调查显示,去年10月份在印尼所发生的坠机事故中,反失速自动控制系统曾多次迫使飞机的机头下降。在发现问题之后,该系统已被调整,在每次遇到失速情况下,只会自动降低机头一次,以便给予飞行员更多的手动控制权。

由于官方调查尚未得出最后结论,目前无法确定坠机事故是否是由于波音公司的设计缺陷所导致。#

责任编辑:林妍

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