【大.纪.元;2023年01月26日讯】（大.纪.元;记者李馨综合报导）美国参议院能源委员会主席乔‧曼钦（Joe Manchin）周三（1月25日）提出一项立法，对电动汽车获得7500美元税收抵免的资格，实施电池采购方面的要求。

曼钦是这项新的联邦税收抵免政策得以制定和通过的不可或缺的人，他对原来的规则所存在的各种漏洞感到担忧，并希望美国财政部立即暂停向那些不符合有关电池部件和材料的准则的电动汽车提供7500美元的税收抵免。

财政部去年12月表示，要到3月份才会发布拟议的电池采购规则指南，在新的规则生效之前，给一些不符合新要求的电动汽车一个短暂的有资格窗口期。但曼钦的立法将使所有对电池税收抵免的要求追溯到1月1日。

这名西弗吉尼亚州民主党参议员批评财政部未能在1月1日之前发布电池采购指南，并说它“继续在没有满足所有明确要求的情况下提供7500美元的全额抵免”。

美国国会去年8月通过的《降低通货膨胀法案》（Inflation Reduction Act）将7500美元的消费者税收抵免限制在北美制造的电动汽车上，但财政部在去年12月表示，租赁在北美以外组装的汽车的消费者可以受益于7500美元的商业绿色汽车税收抵免。

曼钦说，财政部“创造了一个规避严格的供应链要求的机会”，并指出，“电动汽车税收抵免旨在发展国内制造业，减少我们对生产电动车电池所需的关键矿物的外国供应链的依赖”。

曼钦提出的立法旨在巩固美国作为电动汽车超级大国的地位，而这一举措将直接触及中国（中共）在美国的商业利益，因为中国动力电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代）让中国在电动汽车电池方面处于世界领先地位。该公司为全球几乎所有的汽车制造商供应电池，包括大众、宝马、通用和特斯拉，并成为电动汽车热潮的最大赢家之一。

中国公司在电动汽车电池供应链中的主导地位让华盛顿方面感到担忧，尽管没有提及中国，但曼钦推出的法案显然是防止北京控制美国人驾驶的一个重要举措。

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