【大.纪.元;2024年05月15日讯】（大.纪.元;记者林燕编译报导）周二（5月14日），美国国家运输安全委员会（NTSB）的一份新的报告显示，撞毁巴尔的摩的摩弗朗西斯‧斯科特‧基大桥（Francis Scott Key Bridge）的“达利”（Dali）号在事故发生前曾两次停电。

3月26日凌晨，新加坡注册的“达利”号货船撞上2.5公里（1.6英里）长的摩弗朗西斯‧斯科特‧基大桥，造成6人死亡。

周二发布的报告发现，当达利号距离大桥0.6英里时，“为船上提供大部分设备和照明供电的电闸……意外打开”。

报告称：“这导致所有船上照明和大多数设备首次停电（断电），包括主发动机冷却水泵（控制发动机冷却水压力）和舵机泵。”

船员们后来恢复了“船上的电力”，但当船距离大桥0.2英里时，又再次遭遇停电。

尽管船员们可以再次恢复船上的电力，但无法让推进系统恢复正常。

不久之后，达利号右舷船头以6.5节的速度驶过大桥的第17孔洞。

众议院交通和基础设施委员会在上周的一份新闻稿中表示，他们将于周三（15日）上午10点就联邦政府对基桥倒塌的应对举行听证会。

证人包括国家运输安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）和联邦公路管理局（FHWA）局长谢伦·巴特（Shailen Bhatt）。

达利号的船东是新加坡公司Grace Ocean Private Ltd.。当时租赁达利号的是丹麦运输集团马士基（Maersk），该船的管理公司是新加坡的Synergy Marine。

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