【大.纪.元;2025年01月10日讯】（大.纪.元;记者刘毅报导）进入2025年不久，为抢占市场先机，中国多家车企已经展开价格战。有的车企将价格下调了17万元（人民币，下同）。

理想汽车日前发布置换补贴兜底权益，适用于今年1月1日～31日订购新车并交付，且符合理想汽车置换补贴兜底权益条件的消费者。

公告称，今年3月31日前“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出地方置换补贴，但消费者不符合地方置换补贴条件”，可享受理想汽车给予的1.5万元现金补贴

一汽—大众发布消息称，今年1月31日前，消费者在一汽—大众大众品牌经销商处通过置换（含报废）方式购买大众品牌新车，同时在今年3月31日前新车开发票所在地未发布当局报废或地方置换补贴，一汽—大众将对消费者进行现金“兜底”补偿。

据《北京商报》报导，今年以来，蔚来、乐道、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、东风风神、上汽大众、吉利汽车、岚图汽车、阿维塔、极狐、深蓝等超10家车企陆续推出给消费者补偿的“兜底”政策。

除了部分车企给予消费者“兜底”补贴，希望稳定销量外，更多车企选择降价，打价格战。

去年12月24日，特斯拉中国官网上线“选购现车 尾款立减”政策，选购Model Y现车，尾款立减1万元，同时可叠加截至2025年1月31日的五年0息金融方案；12月27日，比亚迪汽车宣布，即日起至2025年1月26日，对秦PLUS EV荣耀版和第二代宋Pro DM-i两款热门车型推出限时优惠活动，两款车型均限时优惠1万元。除直接降价优惠，比亚迪还为上述两款车型提供高额置换补贴。

据统计，目前已有超30个品牌推出降价政策，其中包括奇瑞汽车、广汽埃安、吉利、长安马自达、一汽丰田、一汽—大众、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、极氪、上汽通用、哈弗等多家品牌。在优惠形式上，各家车企通过立减保险、积分兑换、置换补贴、现金立减的方式来吸引消费者购车。

另外，合资品牌多推出减价优惠。一汽—大众的探岳车型限时售价13.98万元起、迈腾200万辆众享款车型限时售价13.98万元起、宝来限时售价低至7.98万元起。一位东风本田经销商负责人表示，厂家针对灵悉L、CR-V、英仕派、思域四款车型推出限时特惠政策。其中，英仕派有现金优惠、保险补贴、置换补贴等让利叠加后，车型的限时综合优惠达5.7万元。

豪华品牌市场售价也给出不同程度的让利政策。宝马、奔驰、奥迪旗下车型均有优惠，其中奥迪车型终端让利约7.3～7.5折。一位捷豹路虎品牌销售人员表示，目前捷豹旗下XEL售价降至18.98万元，XFL车型售价降至26.98万元，对比官方指导价来看，XEL官方指导起售价为32.98万元、XFL官方指导起售价为43.99万元，现在，起售价分别下调14万元、17万元。

新年伊始，各家车企纷纷推出优惠政策。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）预测，今年中国车市同比增长2%，对各车企来说，彼此间的竞争也将更为激烈。

虽然中国乘联分会预测今年中国车市零售会同比增长2%，但国际机构却持不同看法。

从事全球汽车生产和销售的“AutoForecast Solutions”公司副总裁山姆‧费欧易尼（Sam Fiorani）对《华尔街日报》表示，由于中国整体经济疲软，中国汽车2025年销售可能会下降。

《华尔街日报》1月9日报导，中国小鹏汽车首席执行官何小鹏在2024年12月31日发出的一封内部邮件中说：“2025年至2027年将是（中国）汽车行业的淘汰赛。2025年的竞争将比过往更激烈。”

高端电动车制造商蔚来汽车的执行长李斌去年12月也表示 “汽车公司不能出现任何短板。”因为该行业已经进入“竞争最激烈、最残酷的阶段”。

同时，中国汽车的海外市场也受到打击。欧盟2024年10月对中国制造的电动车征收最高达45%的关税，拜登政府同年也对中国电动车征收100%的关税。

种种迹象显示，中国车企的价格战今年仍会持续。

责任编辑：林琮文#