【大.纪.元;2025年06月03日讯】（大.纪.元;记者杨旭综合报导）长城汽车董事长魏建军上周炮轰“零公里二手车”后，更多行业内幕被揭穿。有业内人士分析估算指，今年“零公里二手车”可能达到百万辆规模。专家表示，“零公里二手车”乱象已存在十几年；出口的新能源二手车中9成是“零公里二手车”。

汽车后市场及二手车交易领域资深从业者胡博告诉《经济观察报》，“零公里二手车”隐含着汽车行业的“潜规则”，本质上是某些车企和4S店联合去库存的灰色手段，让新车变成名义上的二手车。

“零公里二手车”是指那些已经完成了上牌手续，但行驶里程极低甚至为零的新车。

胡博结合网络相关统计信息推算认为，传统燃油车的“零公里二手车”占其二手车市场的比重大概在1%至3%，主要是一些展车、试驾车和滞销车型。新能源的“零公里二手车”占其二手车市场的比重大概在3%至5%，比重较高主要是因为技术迭代快，部分车型上市后迅速被新款替代。少数新能源车型的占比可能达到5%至8%，例如小鹏P7、极氪001的老款库存车。

有相关协会人士曾在2024年向《经济观察报》透露，中国对外出口的新能源二手车中，超过90%是“零公里二手车”。

中共海关的数据显示，2024年中国出口的二手车中，新能源二手车约27.2万辆，如果按照90%的比重计算，2024年新能源“零公里二手车”的出口量超过24.4万辆。

根据中国汽车流通协会数据，2024年燃油二手车共交易1848.57万辆，新能源二手车共交易112.85万辆。按上述比例计算，加上出口数据，2024年中国“零公里二手车”的数量可能达到46.34万至85.5万辆。

如果2025年国内二手车市场继续维持上年6.52%的增速，叠加新能源二手车出口继续快速增长，那么2025年中国“零公里二手车”最多可能达到百万辆的规模。

中国汽车流通协会专家、二手车行业资深从业者王萌告诉《经济观察报》，从行业角度看，“零公里二手车”并不是近期出现的偶然现象，而是持续了十数年，甚至更长。只不过由于这几年国内车市价格战以及二手车出口等问题叠加，“零公里二手车”演变成一种“变相降价”。

中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟公开评论称，“零公里二手车”涉及上市公司财务造假问题，在美股市场，这是很严重的财务作假行为，美国证券交易委员会对涉事公司会进行罚款，高管也会被处罚。

界面新闻记者在懂车帝二手车交易平台上检索发现，行驶里程1万公里以下、车龄1年以下并且在今年刚上牌的二手车就有超过5000辆，几乎涵盖当下所有主流汽车品牌。

其中一辆2025款智界S7准新车的价格是25.58万元，比同款新车定价只便宜了不到4万元。而一辆新车指导价为40.69万元的2024款沃尔沃S90，行驶里程仅为100公里，价格却降到了24.3万元。

5月23日，长城汽车董事长魏建军接受新浪财经采访时说，“（零公里二手车）有三四千家都在卖，是非常乱的。”

对此，二手车交易人士柳进告诉澎湃新闻，“说少了”。他解释说，全国有几十万家二手车商，“三四千家”或许指的是主营零公里二手车的商家，实际上参与零公里二手车业务的商家数量远远不止于此。

“零公里二手车”规模如此之大，究竟是从哪里来的？《广州日报》日前发文报导，一般来说，“零公里二手车”有两个渠道：一是车企将大量刚下线的新车，或一些库存较长的滞销车辆，当作二手车处理，以消化库存、冲业绩。二是授权经销商为获得厂家返利，将部分不热门的车辆假过户，次月再以“客户贷款被拒”等理由再度回收车辆进行二次销售，达到“一车双吃”的套利模式。

中国汽车流通协会专家李颜伟也持同样看法。他告诉界面新闻，部分汽车企业通过与供应链公司合作，将新车提前上险转变为“零公里二手车”，再以展车的名义回流至直营门店进行二次销售。在下游链条，经销商集团为了清理库存、回笼资金及获取销量返点，同样会将长库龄新车注册为二手车进行销售。

部分二手车商利用国家、地方和汽车厂家的置换或报废补贴政策，购置新车申请补贴，再利用补贴额度下调车辆实际售价，使无法享受政策的用户以“二手车”名义低价购得新车。套补贴的“零公里二手车”以10万元以下的新能源小车为主，包括吉利星愿、奔腾小马、五菱MINI等。

车企、经销商和二手车商在“零公里二手车”上逐渐形成链条式运作，背后则有着市场价格体系、政策等复杂的原因。

一位河南的二手车商告诉《经济观察报》，由于燃油车的新车价格体系崩坏，以及电动车的保值率较低，近几年做常规二手车生意很难赚钱。“零公里二手车”则完全不同，一方面不需要自己一台台地辛苦收车，另一方面能以新车的车况卖出二手车的价格，也不用担心市场竞争力。

对于整车企业而言，如果新车生产无法及时销售而形成库存，除了会影响企业销量增速，还会给企业带来现金流压力。根据财报数据，2025年一季度，北汽蓝谷、长安汽车、赛力斯、广汽集团经营活动产生的现金流净额均是负值，分别为-2.36亿元、-35.01亿元、-76.3亿元和-112.1亿元。

汽车经销商通过“零公里二手车”的方式，可以比较高效地处理整车厂强制搭售的车型或滞销的车型，同时完成厂商量化考核，拿到厂家返利。◇

责任编辑：孙芸#