【大.纪.元;2026年03月14日讯】2026年Honda HR-V，属紧凑形SUV，在2022年北美版推出了第二代设计。Honda HR-V 作为美国首购族与Z世代最受欢迎的SUV，现在将透过时尚的设计升级与强化的标配科技，将其领导地位推向新高度。
HR-V无论在长阔高都比上一代加大了，长度增加了9.4英寸，轴距则增加了1.7英寸，阔度增加了2.6英寸，最后高度是增加最少的了，只有0.2英寸。新HR-V的引擎舱相对更长，车尾设计也更流线，整体来说外型设计更为简约，就像轮拱及车顶都更为平顺。HR-V平台是Honda的ACE底盘，有接近44%部件是与CR-V共用，而6%与Civic共用。在底盘材料上，使用了大量的铝合金及高钢材物料，可增加车体抗扭性及减轻重量。
前方宽大的LED大灯和尾灯令 HR-V看起来更宽阔，前方进风口栏栅有点小，而下方栏栅两侧的空气导风口，可将空气引导到前轮周围，从而提高空气流动效率，又可为前刹车降温。HR-V的LX版标配17英寸铅锡灰色铝合金轮圈，而Sport型号会配备18英寸柏林黑色铝合金轮圈。最后，测试的EX-L型号是18英寸机械加工铝合金轮圈。后窗隐私玻璃现已列为全车系标配。Sport 版有亮黑尾门徽章。
新HR-V的车厢设计有点类似新Civic，拥有良好视野，有赖于较幼的A柱，另外移到车门的两侧后视镜也减少了盲点。仪表板的设计具有最小的切割线，以减少挡风玻璃反射和视觉干扰，半虚拟的仪表板是一项进步，引擎转速表在左边的7英寸数位萤幕上，可同时显示其他功能，如耗油量，又或圆驱系统的前后轮动力输出等。中间的显示都是在同一萤幕内，而右边的汽车车速则是独立的一个实体仪表，在美国测试车只有mph，不同改变。
车厢前方的送风口设计与Civic一样，采用金属蜂巢设计，从乘客车门那边一直延伸到仪表板，同时也成为音响、信息显示和恒温控制区中间建立了一条视觉分界线。内部使用优质物料，开关与旋钮的触感佳，驾驶席门边上的车窗按键都是附有银色边。新9英寸HD触控萤幕，比旧有7英寸增大2英寸，是标准配置，具有无线Apple CarPlay和Android Auto兼容性。带有USB充电端口的手枕桥梁设计是手机等小物件的存放地边。后座虽然车门比前门细小很多，但乘坐时尚且舒适，不大感到有压迫感。EX-L版本采用银色方向盘辐条、动态恒温控制旋钮照明、前座脚部照明。可随温度变色的动态恒温控制旋钮，会根据情况发出红、蓝、白灯光。
HR-V的标准载货区（后座后面）为增大到24.4立方英尺，地台的离地距仅超过27英寸，使装载大型或重型物品变得更容易。60/40分体式后排座椅靠背可轻松折叠，折叠后跟载货区成为一个平地台，将载物空间扩大到55.1立方英尺。
新HR-V使用全新的Honda架构，如第11代Civic一样，在操控和整体各方面都有改进，前部独立悬架采用麦弗逊式支柱，后部刚采用多连杆装置，组件摩擦力更低，在提高乘坐感的同时，可提供更好的驾驶反应和运动感。更长的轴距可加强行驶的稳定性，又可加大乘座空间。USB-C连接埠也配置于车室各处，方便乘客使用。
2026 Honda HR-V使用2升直四引擎，可发出158匹马力和138磅英尺扭矩，搭配无段自动变速器（CVT），经过重新设计改善了G-Design和Step-Shift编程，使新变速箱具有更顺畅的反应。排档杆除了有D档行车，也另有S档及L档。装有驾驶模式选择，三种驾驶为标准（Normal）、节能（Eco）与雪地（Snow）。
智能控制AWD四驱系统是距加设备，无论入门LX到最高阶的EX-L均可加装，在路面打滑时向后轮输出动力，以便脱困。Hill Descent Control功能，可助HR-V在陡峭的滑坡行驶时更得心应手，而且是标准装备。当开启HDC功能时，系统会在2到12mph时锁定车速，驾驶者可更专注路况，不用分心控制车速。
总体而言，HR-V不仅在每一区域都有显著进步，引擎动力、车内空间、操控及安全都可看到HR-V的实力。而且，HR-V配备了四驱系统，令它的实用性更高。难怪HR-V能成为了美国首购族与Z世代心目中排名第一的SUV。◇
Honda HR-V EX-L AWD规格：
长／宽／高：179.8英寸／72.4英寸／63.4英寸
重量：3,336磅
动力系统：2升直四i-VTEC引擎
马力：158匹@6,500
扭力：138磅英尺@4,200
传动系统：CVT变速箱
耗油量（市区）：9.4升/百公里
耗油量（市区）：25英里/加仑
耗油量（公路）：7.8升/百公里
耗油量（公路）：30英里/加仑
责任编辑：钟义云
