【大.纪.元;2026年05月16日讯】（大.纪.元;记者张婷综合报导）根据工会的声明，纽约长岛铁路（LIRR）约3500名工人周六（5月16日）举行了32年来的首次大罢工，导致北美最大的通勤铁路系统停运。罢工原因是未能达成工资协议。

纽约大都会运输署（MTA）在其网站上发布消息说，由于罢工，长岛铁路全线服务暂停。

服务于纽约市东郊的长岛铁路已与代表火车司机、机械师、信号员及其他铁路员工的工会，就新合同问题进行了数月的艰苦谈判。

机车工程师和列车员兄弟会（Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen）全国副主席凯文・塞克斯顿（Kevin Sexton）表示，目前尚未安排新的谈判。

“目前我们分歧很大。”塞克斯顿周六早些时候表示，“我们对目前的处境深感遗憾。”

纽约大都会运输署（MTA）主席詹诺・利伯（Janno Lieber）表示，该机构“在薪酬方面满足了工会的所有要求”，在他看来，工会显然一直都打算罢工。

MTA 网站称，其领导层将继续与工会进行谈判，以解决罢工问题。

纽约州州长凯西・霍楚（Kathy Hochul）在一份声明中表示，“数周以来，MTA一直力求真诚谈判，并提出多项公平方案，其中包含具实质意义的加薪；但如果其中一方拒绝真诚协商，就不可能达成协议。”

MTA呼吁通勤者尽可能居家办公，并表示停运将导致严重的交通拥堵和延误。

该机构将在工作日为必要工作人员和无法居家办公的人员提供有限的接驳巴士服务。

据美联社报导，罢工的交通通信工会（Transportation Communications Union）全国副主席尼克・佩卢索（Nick Peluso）表示，双方提出的工资方案相差大约1%。

长岛铁路每天运送近30万名乘客，此次罢工正值阵亡将士纪念日长周末前夕。对许多人来说，罢工的结果可能意味着要忍受着拥堵道路带来的困扰。

“人们仍然会通勤，但如果现在每个人都开始开车，交通状况只会更糟。”会计师里奇・皮科拉（Rich Piccola）周四在宾夕法尼亚车站（宾州车站）等火车回家时说道。他每天通勤到纽约市。

一些乘客虽然同情工会对生活负担能力的忧虑，但也担心任何加薪方案将会影响到普通乘客的利益。

长岛铁路通勤委员会（一个乘客权益倡导组织）主席杰拉德・布林曼（Gerard Bringmann）在一份声明中说，如果工会获得了他们所要求的加薪幅度，这实际上将会牺牲乘客的利益，因为乘客将会看到明年原本4%的票价上涨，可能会翻倍至8%。

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