【大.纪.元;2026年06月05日讯】（大.纪.元;记者吴瑞昌综合报导）周四（6月4日），美国总统川普表示，他日前与通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）高层及相关代表会面，讨论了“维修权”（right-to-repair）相关立法问题。

川普会见的代表包括通用汽车执行长玛丽‧芭拉（Mary Barra）、福特汽车高阶主管安德鲁‧弗里克（Andrew Frick）、全国汽车经销商协会（NADA）和汽车创新联盟（AAI）的高管以及曾是汽车经销商的共和党参议员莫雷诺（Bernie Moreno）和赛车队传奇人物兼商人彭斯克（Roger Penske）。

川普称这是一场“很棒的会面”。他表示，“昨天我们请来了这些汽车业的代表。他们就是不让民众自己修车。我说，‘真奇怪，我从没听说过。’”

川普接着说，“甚至有人因为自己修车就被判了七年监禁，所以我想我们应该做点什么，把这一切都解决掉。”

川普对车商的意图感到困惑。他表示，他从小认识的一些人“闭眼都能把引擎修好或把车子拆开”，他们在修车这方面“真的很厉害”。然而，现在车商却推动法案来阻止人们自己修车。

目前，美国国会有多项关于保障车主自行维修权的法案正在推进中，因此尚不清楚川普具体指的是哪一项法案。

福特证实参加了此次会议，并指出讨论核心确实是车辆维修问题。不过，福特发言人拒绝进一步评论，通用汽车和其他受邀者也拒绝置评。

目前美国汽车服务市场年产值高达2,000亿美元。多年来，美国汽车业一直与独立维修店和其它团体为了新车的维修权展开角力。

若独立修车店能取得车载电脑的数据权限，将有效地大幅降低对汽车的诊断和维修难度，但车厂往往以保护机密和安全疑虑为由拒绝释出相关数据。

上周，美国众议院一个委员会通过一项法案，拟将业界现有的谅解备忘录写入法律，并授权联邦贸易委员会（FTC）强制执行这些协议。

代表几乎所有主流车厂的“汽车创新联盟”表示支持这项提议，并指出75%的保固期后维修工作都是在独立维修店进行。该联盟强调，车厂早在2014年就承诺，会向经销商和独立维修商提供所有维修指南、工具和诊断代码。

对此，许多国会议员和独立修车厂认为这样做还不够，希望国会通过独立法案，确保车主有权取得并分享维修所需的关键资讯，包括车辆的诊断数据。

目前，草拟的法案将强制车厂必须让车主和独立维修厂能够取得与车辆诊断、维修、校准和重新校准相关的车辆数据。

部分议员认为，有车厂通过限制数据存取权来哄抬价格，导致独立修车厂必须花费重金购买维修软件的访问权限。

另一方面，全国汽车经销商协会（NADA）则反对这项立法。理由是这会让副厂零件制造商得以对汽车零件进行逆向工程并生产出“仿冒品”，同时也可能会赋予保险公司更大的权力来干预维修决策。

（本文参考路透社、底特律自由新闻）

责任编辑：李天琦#