【大紀元2026年06月29日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）在美國道路上，哪類車型行駛最多呢？一項最新調查顯示，傳統油電混合動力車是道路上行駛里程最多的車型，年均行駛14,696英里，比燃油車高出10.3%，比電動汽車高出23.7%。其中豐田混動車在行駛里程數最多的傳統混動車榜單中，占據主導地位。

iSeeCars分析了2025年售出的超過210萬輛車齡為3年汽車的里程表讀數，從而計算出按動力類型和車型劃分的平均年行駛里程。實用型家用車（包括小型廂式休旅車/MPV、大型SUV和主流轎車）始終位居行駛里程最多車型之列，而豪華車型和高性能車型的行駛里程通常較少。

iSeeCars執行分析師卡爾‧布勞爾（Karl Brauer）表示：「儘管燃油車型仍占美國汽車市場的主流，但這些排名表明，那些行駛里程較多的消費者已經開始青睞混合動力車更高的燃油經濟性。」

傳統油電混合動力車的年均行駛里程為14,696英里，在四種動力類型中位居榜首，表明許多混合動力車的買家在享受低油耗優勢的同時，也將車輛頻繁用於日常出行。這也說明，高里程駕駛者並不一定非得選擇傳統汽油車。

以下是四種動力系統車型年均行駛里程數：

燃油車：13,323英里
混合動力車：14,696英里
插電式混合動力車：11,660英里
電動汽車：11,880英里

布勞爾表示：「混合動力車的行駛里程超過燃油車型，彰顯這項技術的巨大進步；而電動汽車行駛里程超過插電式混合動力車，則表明插電式混動車車主主要將其用於短途通勤。」

在行駛里程最多的10款傳統混合動力汽車中，豐田占據5席，並包攬前三名。豐田Sienna（塞納）以年均17,368英里的行駛里程位居榜首，比混動車平均水平高出18.2%；緊隨其後的是漢蘭達（Highlander）混動版和凱美瑞（Camry）混動版。

實用型轎車、跨界車和家用車型組成了這份榜單。這些車型的高行駛里程解釋了為何傳統混動車在各類動力系統中擁有最高的年均行駛里程。

行駛里程最多的10款傳統混動車，及其年均行駛里程（英里），以及高出平均值的百分比：

1. 豐田（Toyota）Sienna

年均行駛里程：17,368英里
高出均值18.2%

2. 豐田（Toyota）漢蘭達（Highlander）混動版

年均行駛里程：16,795英里
高出均值14.3%

3. 豐田（Toyota）凱美瑞（Camry，佳美）混動版

年均行駛里程：16,605英里
高出均值13.0%

4. 本田（Honda）洞察者（Insight）

年均行駛里程：16,247英里
高出均值10.5%

5. 豐田（Toyota）卡羅拉（Corolla）混動版

年均行駛里程：16,051英里
高出均值9.2%

6. 現代（Hyundai）Ioniq混動版

年均行駛里程：15,961英里
高出均值8.6%

7. 福特（Ford）翼虎（Escape）混動版

年均行駛里程：15,748英里
高出均值7.2%

8. 起亞（Kia）索蘭托（Sorento）混動版

年均行駛里程：15,365英里
高出均值4.5%

9. 現代（Hyundai）伊蘭特（Elantra）混動版

年均行駛里程：15,352英里
高出均值4.5%

10. 豐田（Toyota）普銳斯（Prius）

年均行駛里程：15,088英里
高出均值2.7%

布勞爾表示：「過去十年間，混合動力汽車市場份額大幅增長；其高使用率表明，在未來十年裡，混合動力汽車仍將是市場的重要組成部分。」

儘管混動車在各類動力系統車型的年均行駛里程中處於領先地位，但並非所有混動車的行駛里程都很高。凌志（Lexus）混動車占據榜單末尾四個席位，其中凌志NX 350h以年均10,312英里的行駛里程墊底，比傳統混動車平均水平低29.8%。緊隨其後的是凌志UX 250h、RX 450h/450hL和ES 300h。

這種差異表明，豪華混動車型的使用，可能與主要用於經濟型日常通勤的混動車型不同，豪華車使用頻率較低。

布勞爾表示：「豪華混動車型似乎與主流混動車型的用途不同，買家駕駛前者的年均里程要少得多。」

責任編輯：李琳#