【大.纪.元;2024年09月21日讯】（大.纪.元;记者张婷综合报导）周五（9月20日），美国航空（American Airlines）要求美国交通部（U.S. Transportation Department）允许其推迟重启每天从美国飞往中国的两个航班，理由是美中之间的旅行需求滞后。

这家美国航空公司目前每天有一个航班往返于达拉斯和上海之间，并请求批准延长豁免期，继续停飞另外两个每天飞往中国的航班，表示“美中客运需求尚未恢复到疫情前的水平”。

达美航空（Delta Air Lines）和联合航空（United Airlines，也称美联航）也已向美国交通部寻求许可，继续停止营运大部分中国航班。两家航空公司都以“持续的市场挑战和旅行需求减少”作为提出请求的原因。

达美航空目前每天都有从西雅图和底特律飞往上海的航班，但寻求推迟重启其它四条航线，即亚特兰大-上海、底特律-北京、洛杉矶-上海和西雅图-北京。

与此同时，联合航空计划在今年冬天提供往返于洛杉矶和上海、旧金山和北京以及旧金山和上海之间的每日航班。不过，该航空公司希望推迟重启其它六条航线，即芝加哥-北京、芝加哥-上海、纽瓦克-北京、纽瓦克-上海、华盛顿-北京，以及旧金山和上海之间每周额外七个班次。

疫情解封以来，外国航空公司往返中国的运力不仅没有恢复到疫情前，包括英国航空（British Airways）、澳洲航空（Qantas Airways）等还陆续从中国市场撤出航班。中国旅行需求低迷、飞机航线和地缘政治等是外国航空公司撤出的主要原因。

8月8日，英国航空公司表示，出于商业原因，将从10月底开始，暂停从伦敦飞往北京的航班一年；上个月英航暂停每天两班伦敦飞往香港航班中的一班，也是为期一年。

5月，澳大利亚航空（Qantas）表示，鉴于中国旅行需求低迷，将从7月28日起暂停飞往上海的航班。但从10月下旬开设新航线，由布里斯本直飞马尼拉，同时增加飞往新加坡的航班。

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