【大.纪.元;2025年04月24日讯】（英文大.纪.元;记者Tom Ozimek报导／陈霆编译）白宫官员周三（4月23日）向《大.纪.元;时报》证实，美国总统川普（特朗普）正考虑对汽车制造商提供潜在的关税豁免。在此之前，汽车业领袖已进行了数周的密集游说，警告供应链可能中断并使消费成本上升。

虽然该官员未透露具体细节，但这项确认公布之际，汽车制造商与零部件供应商对川普政府征收两项25%关税措施的担忧日益加剧——其中一项是自4月3日起针对进口乘用车与轻型卡车的关税，另一项将于5月3日生效，针对汽车零部件。

代表几乎所有主要车厂的“汽车创新联盟”（Alliance for Automotive Innovation）一直是主要的反击声浪。该联盟总裁兼执行长约翰‧波泽拉（John Bozzella）在早先的一份公开声明（链接）中警告，新关税将在美国经济中引发连锁反应。

“汽车业是美国最大的制造业部门”，波泽拉说，“汽车制造商、电池制造商与零部件供应商已在美国投资数十亿美元，直接支持了密歇根州、田纳西州、南卡罗来纳州、阿拉巴马州、密西西比州、肯塔基州、俄亥俄州、西弗吉尼亚州、德克萨斯州、印第安纳州、伊利诺伊州、密苏里州、乔治亚州、纽约州等地的社区与美国工人。”

他指出，更高的关税将推高消费者成本，减少美国汽车出口，并导致汽车销量下降，“而这一切都会发生在新的制造业或就业机会在美国出现之前”。

该联盟及其它业界组织亦于4月21日致函政府官员，警告许多汽车供应商在财务上依然很脆弱。信中写道（链接）：“大多数汽车供应商并无足够资本应对突如其来的关税冲击，许多公司已陷入困境，可能面临停产、裁员与破产。”

川普总统则表示，征收关税是推动国内生产、解决数十年来不公平外贸行为的必要工具。政府也指出，这项政策旨在扭转汽车制造外移现象，重振美国国内的工业能力。

多年来，美国汽车制造商已发展出深度整合的跨境供应链，以降低成本。根据加拿大汽车制造商协会的说法（链接），一个汽车零件在最终组装前，可能会跨越美加边境多达八次。

根据汽车研究中心（Center for Automotive Research）近期的分析（链接），25%的关税将使美国车厂在2025年的整体成本增加约1,080亿美元。

尽管制造商普遍反对，但这些关税却获得了全美汽车工人联合会（UAW）的支持。UAW主席肖恩‧费恩（Shawn Fain）3月9日在接受ABC新闻采访时表示，过去三十年来，与加拿大、墨西哥等国的不平衡贸易导致美国失去了大约9万家制造工厂。

川普本人也在4月14日的简报会中坦承生产回流面临挑战，并指出车厂可能需要额外时间调整。

“他们正改用在加拿大、墨西哥及其它地区制造的零部件”，他说，“他们需要一点时间，因为这些东西未来会在这里制造。”

与此同时，川普周三表示，对加拿大进口汽车征收的25%关税可能进一步上调。

“我对加拿大征了关税——他们现在支付25%，但对汽车来说这个数字可能还会提高”，川普在椭圆形办公室对记者说，“我们这么做的意思是——我们无意要你们的车，请见谅。我们真正想要的，是自己制造车辆。”

原文“Trump Considering Auto Tariff Exemptions, White House Confirms”刊于《英文大.纪.元;时报》

责任编辑：叶紫微#