【大.纪.元;2026年05月30日讯】Subaru Solterra在2026年进行了中期更新，在不少地方进行了改良，尤其是外貌上，有焕然一新之感，测试车是Limited XT版，最大改变是Symmetrical All-Wheel Drive四驱系统及Subaru EyeSight是标准装备。
首先，Subaru Solterra则是拉丁文的太阳与大地的结合，更新后车长与车宽仍旧是184.6英寸与73.2英寸，车身高度也维持不变，为65.0英寸。Solterra的离地距为8.3英寸，也是不变。外型上的最大变更，是将旧有的设计稍作更改，旧有最为人争议的四个黑色轮拱，今次更新缩小了，而部分颜色选择则是跟车身同色。另外，C形“日间行车灯”改为六个小灯，两个圆圆的头灯在日间行车灯下方。车尾的大分叉车灯设计也保留了，可幸是测试车采用深蓝色，所以看起来还可以。
得益于e-TNGA专用平台，锂离子电池组平放在地板下，使Solterra拥有低重心和高刚性的优点。同时，也让Solterra获得极大的车厢空间，前座乘客拥有舒适的42.1英寸脚部空间，后座乘客有35.3英寸的脚部空间。载货区域体积为23.8立方英尺。
内装方面，仪表板是一个7英寸萤幕，只显示车速、电池容量、续航距离及累积里数等，简单清楚，四方向手动的方向盘是手动的，但是最高及最低分别不大，无论座位高度调整如何，都会使方向盘顶部遮盖了部分仪表板，最后只有调高座位，将方向盘调低，才可看清楚仪表板。在方向盘前方装有红外线监察，检验驾驶者的集中度，但往往被笔者握着方向盘的手遮着，经常发出警告，非常扰人。方向盘本身不是一般的圆形，而是接近方形，尺寸小，便用上也很顺手。中控台在更新后有少许改变，最特别是有两个手机充电板，乘客终于有自己的充电板了。
Solterra的加速板是设定与普通汽车一样，在放开时，汽车会滑行，只会慢慢减速。变速转盘只有三个档位，分别是D、R及N，把转盘按下去是N，顺时针转是D、反时针转是R，P档是转盘上的按键，使用上也方便，手刹车是电子式，在转入D档时自动解开，在按下P按键时又会自动锁上。
2026年款Solterra标配14英寸宽屏，配音频多媒体系统，可经无线（OTA）随时更新。车主可透过云端导航。 智能助手可帮助来搜索方向、寻找地点、调整音频控制、改变车内温度等等。云端导航是车载导航，利用云下载最新地图、即时交通和路线信息，搜索功能及POI由通过Google服务提供。
Solterra的标准动力系统，马力输出为233匹，新增的XT车款（Limited XT、Touring XT及Touring XT Leather），动力更升一级，马力高达338匹，0-60英里／时加速只需5秒。得益于新的锂电池，Solterra的续航里数增加到285英里，约有25%的增加。为Solterra供电有多种选择，包括120V和240V充电器以及直流快速充电器。2026年款Solterra的其中一大更新，就是改为标配NACS插口，弃用J1772/CCS1插座，最大好处是可使用Tesla在北美15,000充电站，为了兼容其他充电站，厂方也附有J1772转换器。Solterra如以DC快充的话，最大可接受150kW充电，由10%到80%只需35分钟。
Subaru汽车均有X-MODE模式，虽然Solterra是电动车，但也配备了X-MODE越野模式，X-MODE有两种模式，分别为Snow/Dirt和DeepSnow/Mud，以应对湿滑或不平坦的路面。对于崎岖不平的道路，系统会对车轮施加制动，以产生限滑差速器 (LSD) 效果以增加牵引力。
今年，Subaru会加入多款新电动车，除了测试的Solterra之外，也加入了尺寸更细小的Uncharted，以及大一码的Trailseeker，另外还将有三排座位的Getaway。看来Subaru跟Toyota一样，对电动车前景十分有信心。◇
Subaru Solterra Limited XT规格：
长／宽／高：184.6英寸／73.2英寸／65.0英寸
重量：4,475磅
动力系统：前167kW、后87kW双马达
马力：338匹
传动系统：单速减速齿
行车距离：278英里
电池容量：74.7千瓦／时
责任编辑：钟义云
