【大.纪.元;2026年05月09日讯】BMW其实也是在很早以前已经关始发展，较早之前BMW曾经推出全电版i3，以及增程车i3，都是主要是以电力推动，引擎只是次要作为发电之用。这次测试的iX是大幅度的提升，在内装及动力上都有出色的表现。
iX的前脸虽有BMW最新的双肾形前脸设计，但是由于电动车的关系，所以孔内也是密封的，新款直线形头灯下方也是密封的黑色饰板。双肾形前脸具有“Self-healing ”自修复功能，可自动修复轻微损伤。由于没有了引擎，引擎室内里换上了电动马达，但是BMW却把“引擎室盖”设计与别不同，要在左右各拉动扣环，才可解锁打开。雨刷清洁液在前方中间位置倒入，入口位置的开开就在厂徽下。iX M60配备可调节高低的悬挂系统。
iX其中的设计是ShyTech，其主旨是指融入到车辆各种设计元素和技术，提高功能性和美观性。例如“智能肾形进气格栅栅”内置先进的感测器、摄像头和雷达技术，用于各种驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和碰撞避免系统。“平顺嵌入的门把手”使把手与车身平顺嵌合，配有触控按钮，用于解锁和打开车门。“后视摄像头”巧妙地藏在BMW厂徽黑色环中，保持了整洁和流线外观。车前方的厂徽是有机关，接一下后会向上揭起，洞口是用作添加雨刷液之用。
ShyTech也在车内看到，将扬声器藏在特别设计的声学织物后，既保持内部整洁且有不错的音质。减少实体按钮和控制元件，使用更多触控介面，体现了整洁且现代化的内装。多采用开孔木材饰板，提供精致又独特的触控感觉。
BMW为2026年iX于北美推出三款车型，分别为iX xDrive45、xDrive60及iX M70，比以往两款xDrive50及M60，明显加强了阵容。BMW iX xDrive60搭载双马达系统，最高马力536匹，扭矩564磅英尺，续航里程约为316英里，由零到60英里／时加速约为4.4秒。另一款是M70版，具备更强动力，前轮马达为190kW，而后轮马达是360kW，双马达总马力输出650匹及749磅英尺扭矩，从静止加速到60英里／时仅需3.6秒，极速限制为130英里／时，总续航距离约为283英里。新加的xDrive45最大马力402匹及最高扭矩516磅英尺，0-60需时4.9秒。
BMW iX xDrive60配备锂离子电池，容量195kWh，使用高速DC充电可于35分钟充满到80%，如使用AC三相交流电充电，则可于11小时左右充满。而xDrive45只配175kWh电池，所以可在34分钟以DC充满到80%。
iX的内装有别于BMW的一贯的设计，虽然都是简约设计，但与以往一排按钮与橙色背灯不同。仪表板是虚拟式，是一个12.3英寸显示屏，而且可显示地图，在不同车速也会自动放大缩小。中控台顶部是14.9英寸触控屏，内里运行第8代操作系统，除了可用iDrive Controller圆盘操作之外，其实是可直接用手触控。萤幕解象度高而清晰，可支援无线Apple Carplay及Android Auto。
Controller圆盘是一块透明水晶玻璃，上方是感应器，可以手写输入，在输入地址时或寻找电话簿时最有用。除了Controller圆盘使用闪闪发光的水晶玻璃之外，车内多处地方也用上水晶玻璃，包括变速鐽、音响音量、座位位置控制等，在水晶玻璃后方也有背光灯。车内多处地方装有气氛灯，最特别是窗边的长条灯，份外显眼。
iX M60的全景天窗虽然不能开启，天窗名为“Panoramic Eclipsing Sky Lounge roof”，尺寸巨大横跨前后两排座位，并且可以调节玻璃的透明度或遮光程度，减少阳光进入车厢，亦可降低温度。前座背垫后方各备有两个USB-C充电端口，方便后方乘客充电。
驾驶的BMW iX xDrive60是中间型号，更强劲有M70，而低一级则是xDrive45，动力与价格也是两者中间。iX xDrive60有快速的体验之余，推背感也极强，设备也很齐备，有手机充电板及气压悬挂系统。HUD抬头显示器的影像有点大，差点遮盖了路上东西。B档可当作One-Step Drive使用，因其快速回收可瞬间停车。最后是价格，测试的iX xDrive60的价格由$88,500起跳。◇
BMW iX xDrive60规格：
长／宽／高：195.0英寸／ 77.4英寸／66.8英寸
重量：5,692磅
动力系统：前190kW马达、后230kW马达
马力：536匹
扭力：564磅呎
传动系统：单速减速齿
行车距离：316英里
电池容量：195千瓦／时
责任编辑：钟义云
