【大.纪.元;2026年07月22日讯】（大.纪.元;记者林燕综合报导）周二（7月21日），美墨贸易谈判代表开始第三轮双边会谈，力图推进《美墨加贸易协定》（USMCA）的修订。前一天，川普（特朗普）总统宣布对加拿大加征新的惩罚性关税。

此次会谈预计持续三天，美国贸易代表杰米森‧格里尔（Jamieson Greer）将出席周三的会谈，但不包括加拿大代表。这是自川普政府于7月1日拒绝延长这项已有六年历史的区域贸易协定以来，各方首次就USMCA的修改进行正式磋商。

除非三国能够就改进方案达成一致，否则USMCA协定将在10年后失效。

格里尔表示，总统的“首要目标”是降低美国对加拿大和墨西哥的贸易逆差，并促使更多制造业回流美国。

格里尔周二在接受CNBC采访时表示：“我们希望取得合情合理的结果。我们希望美国能有更多汽车制造业，而且我们正在看到这样的进展。”他列举了一些汽车制造商在美国开设新组装厂，例如丰田汽车扩建了德克萨斯州的工厂，以生产目前在墨西哥组装的卡车。

贸易代表说：“这就是总统想要的结果。”

“如果我们能与墨西哥和加拿大达成协议，确保在北美贸易的商品中加拿大、墨西哥和美国的零部件含量，那将是一个好结果，因为这有助于供应链回归北美。”他补充说。

在5月份与墨西哥举行的USMCA双边谈判中，美方提议，要求北美制造的汽车，需要一半的价值必须来自美国。对拥有高度一体化区域供应链的汽车制造商来说，这将是一个很难的调整目标。

墨西哥新任驻美大使罗伯托‧拉泽里（Roberto Lazzeri）上周五表示，墨西哥预计将在年底前跟美国达成一项新协议。他相信美国和加拿大也朝着同一个目标努力。

“我们每耽搁一分钟，就会失去竞争力、市场份额和投资，因此，尽快达成解决方案符合我们三方的最佳利益，”拉泽里说道。他曾是一名投资银行家，也曾在财政部任职。

他还补充说，墨西哥与美国政府的目标一致，即把更多的制造业转移到北美，包括美国。墨西哥的另一个关键目标是，争取到川普政府对墨西哥汽车征收的25%国家安全关税以及对墨西哥钢铁和铝产品征收的50%关税的减免。目前，这些关税也同样适用于加拿大。

与此同时，格里尔表扬了墨西哥，称其没有对美国关税进行报复，而是采取了“务实”的谈判方式，包括努力让墨西哥的出口管制与美国的出口管制保持一致，采取措施保护知识产权，并着手遏制在非法砍伐森林的土地上种植的鳄梨出口。

据美国贸易代表办公室称，在墨西哥城举行的双边会谈将深入探讨美墨在汽车、钢铁、铝、农产品和劳动力等领域的贸易技术细节。

讨论还将聚焦“经济安全”。这是美国贸易代表办公室提出的区域贸易保护术语，旨在阻止中国和其它亚洲国家利用墨西哥和加拿大，以优惠条件进入利润丰厚的美国市场。

中国在墨西哥汽车市场日益增长的影响力可能成为会谈中的一个潜在摩擦点。

路透社周一报导，最新数据显示，尽管今年1月墨西哥对中国汽车加征了50%的关税，但2026年上半年中国汽车销量仍增长了30%。中国车占墨西哥汽车市场的份额从一年前的14%上升至17%。

知情人士透露，美国希望其北美伙伴对非区域商品（包括汽车、汽车零部件、钢铁、铝和其它零部件）设置类似的贸易壁垒。

周一，川普政府宣布对价值近200亿美元的加拿大商品加征新关税，并称此举是为了报复加拿大对美国汽车、钢铁、铝和酒类商品以及乳制品征收的高额关税。

此举加剧了美加双方的裂痕。加拿大在USMCA谈判中一直处于边缘地位，因为美方指责加拿大几乎没有做出任何让步。

加拿大总理马克‧卡尼（Mark Carney）在一份声明中表示，加拿大政府已提出全面的方案来解决与美国的贸易争端，并补充说，川普政府过去的关税违反了北美贸易协定。

根据美国商务部的数据，2025年美国对墨西哥的商品贸易逆差增加了280亿美元，增幅达17%，达到1,970亿美元。与此同时，美国对加拿大的贸易逆差下降了129亿美元，降幅达21%，至483亿美元。

根据加拿大的官方数据，2025年美国仍然是加拿大最大的贸易进口国以及出口国。加拿大对美国的出口额就已接近或超过对中国的总贸易额（出口+进口）。而加拿大对美国的总贸易额是对中国的7倍以上。

责任编辑：李寰宇#