【大.纪.元;2月17日讯】（法新社伦敦十六日电）英国伦敦市区实施“塞车费”创举已满一年，尽管大多数人同意它已改善首都的塞车情况，它的经济影响则仍未明朗化。

自从去年二月十七日以来，汽车驾驶人在周一至周五上午七时至下午六时三十分开进这个西欧最大城市的心脏地区，都必须缴交五英磅 (约九点四五美元)“塞车费”。

如果有车辆未缴被抓到，最高罚款可达一百二十英磅。

伦敦社会主义市长李文斯顿过去和现在的一贯想法，是在任何大城市都要用课税来遏止车辆的使用，摩托车是例外。

许多人怀疑这项措施能否成功。批评人士说高科技的监视摄影机号称可以判读车牌号码，以研判车子是否付过费，并无法胜任这项工作。

但是，一年过去了，伦敦塞车区通行的车辆数目，从海德公园到伦敦铁塔、从国王十字路口到南区的大象城堡、每天减少六万辆次，相当于减少车流量百分之三十。

实施一年来，塞车也减少了百分之三十，平均的交通时间减少了百分之十四，多达一百一十万人如今宁愿搭乘日益改善的双层巴士周游市区。

不过，并非每个人都相信塞车费像市政府所宣扬的功效那么大。

一个汽车族游说团体说，它所调查的百分之四十五的驾驶人是因塞车费绕开伦敦中部，但更有百分之七十的人是基于停车麻烦及停车费而避开伦敦市区。

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