【大.纪.元;3月7日讯】3月7日星期天，世界一级方程式锦标赛揭幕战澳大利亚大奖赛波澜不惊，经过1.5小时的激战，最终来自法拉利车队的上赛季总冠军舒马赫以1小时24分15秒237的成绩取得新赛季的开门红。这是德国人第71次取得单站赛事的冠军，而且舒马赫在第34圈创造最快圈速24秒125,这个成绩超越了他两天前在排位赛上的成绩。
众星云集墨尔本
　　澳大利亚大奖赛一直以来都非常受车迷的期待。度过了漫长的冬季，无论是车手还是车队都有了变化，作为车迷更希望在第一站对车队的新车做一次完全的检阅。以前第一站比赛不是所有的车队会使用新车，但是今年完整的新车装备把澳大利亚站变得“众星云集”。
　　整个比赛过程，法拉利车队的两位车手表现的相当稳健，除舒马赫获得冠军以外，队友巴西人巴里切罗紧随其后获得第二名，这是法拉利车队在2002赛季日本站的比赛以后首次包揽比赛的前两名。法拉利的两位车手在本赛季的首战比赛中表现得如此出色，两人一下子为车队狂捞18分，在车队积分榜上甩开第二名威廉姆斯车队9分之多。
法拉利F2004优势明显
　　通过本赛季首站比赛，再次印证了法拉利车队的强大，F2004赛车虽然是F2003-GA赛车的改进版，但是在比赛中F2004赛车表现的非常出色，堪称完美。众所周知，今年F1公布了一个周末一个引擎的新规则，这就要求引擎的连续使用比过去提到2-3倍，通过这个周末的比赛，法拉利车队确立了自己在F1车坛的霸主地位，三天总共7场比赛（4次练习赛、2次排位赛和1次正式比赛），法拉利车队获得了其中6场胜利，并且多次包揽前两名。在正式比赛中，F2004充分展现了它的速度，新改进的底盘和尾翼使得舒马赫和巴里切罗在比赛中一路领先，法拉利拿下18分的积分满意的离开澳大利亚。
车队进站策略有所改变
　　为了提高比赛的观赏性，国际汽车联合会在本赛季开始前对规则做出了不少调整，其中有一条就是赛车进站的时速从原来的80公里/小时，提升到100公里/小时。阿尔伯特公园赛道今年对维修站的轨迹做出了一定的调整，其中最为明显的就是进入维修站的那个弯角被取消，改为直道。这样一来，据统计，赛车的进站时间从原有的20秒以上，减少到如今的13-15秒，这是个具有革命性的提高，4-6秒的提高可以帮助赛车更快的完成进站，也使比赛变得激烈。
　　在正式比赛可以看出，除了迈凯伦车队以外，其他车队均在58圈的比赛中都采取三次进站，其中蒙托亚是最早进站的车手，他早在比赛开始八圈就进加油。由此可以看出，今年F1进站的一大走势就是各支车队在排位赛中使用轻载油的策略（也就是要成绩），而在正式比赛中多进一次站。以往这样的策略只被用在大车队，但是现如今，像乔丹、米纳尔迪这样的中小车队，也纷纷采取这样的战术，为争取正式比赛前好的发车位置。