编者按：高龄驾驶引发交通事故的事件时有所闻，虽然子女担心，但有些年长者仍坚持自己开车。按理说，老年人开车的能力不会衰退，那为什么他们容易出事呢？如果想让他们放弃开车，该如何劝说呢？
我们开车时，并不是一边开车一边想着“转弯时，方向盘要向左转三十度”、“转弯之前要轻踩刹车”等，这些开车动作都是靠程序性记忆来完成。所谓的程序性记忆，就是自己没有意识到的潜在记忆。
我们在进行困难作业或新挑战时，脑子为了应付这些活动会变得活络，在反复作业的过程中，脑子会累积最有效率的作业方式，这些累积持续十几年，使一个人变成该领域的专家。
例如：传统艺能师父、熟练的职人等，就算步入高龄，也仍然能够反复进行高专业度的作业，这是过去的经验带来的熟练化成果；即使迈入高龄依然能够快速连结并利用专业知识，这方面的能力没有衰退，也是因为有过去累积的经验辅助。以开车来说，经验十分老道的驾驶等，懂得把熟练化的技能用在工作上。
高龄人士引起的交通事故，与其说是忘记车要怎么开，更主要的原因其实是老化造成的认知能力分配与瞬间判断速度降低。
此外，最近的研究显示，脑的白质病变会让神经传导速度降低，导致在十字路口遇到突发意外时来不及瞬间反应。开车必须同时处理各种资讯，但上了年纪，资讯处理的速度降低，在一定时间内能够处理的资讯量减少，因此高龄驾驶没有余力去注意行人或其他车辆，往往就会引发交通事故。
日本“二○一九年交通事故死亡肇事原因”统计显示，七十五岁以上高龄驾驶造成的死亡车祸有三百五十八件，其原因最多的是 “驾驶失误”占三十％，
第二多的是“起步时未确认其他人车安全”与“心不在焉”各占十九％，
“未保持安全距离、间隔”占十％，
“判断错误”占七％。
由此结果可知，最主要的原因“驾驶失误”是方向盘操作、刹车和油门踩错所造成，因为年过七十五岁，认知能力的分配与瞬间判断速度降低。
尽管如此，高龄人士仍然坚持开车，是与“自我效能感”（能够实现自己想法的感觉）有关。
上了年纪体力衰退，出门一趟就够累人了，要搭电车却又不会用自动购票机和自动闸门等，必须询问站务员，如果是开车，就能够依照自己的方式驾驶前往任何地方，开车能够让他们感受到自我效能感。除此之外，汽车对有些人来说是避风港，也就是除了家里和公司之外能够安心待着的地方。
在这个前提下，假如你认想劝父母不要开车，最有效的机会就是利用当事人开车擦撞到住宅墙壁，对开车感到不安时，全家人一起劝说。但是这时讲话必须谨慎，不要责怪高龄人士，也不要强迫他承认自己的能力衰退，重点是劝导当事人主动“放弃开车”。
引导高龄人士改从事其他感兴趣的嗜好或参与活动、当志工等，让高龄人士从中得到“自我效能感”。
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（本文摘编自《练习好好变老──你一定会老，但要老得自在从容！医学博士从112个关键字解读高龄人士的心理与行为逻辑，消除你对老后的恐惧与不安》，积木文化提供 ）
责任编辑：王晓明
